輕質油品中的水分會對燃燒過程産生負面影響，並導致汽缸內形成積炭，增加磨損。低溫情況下，燃料中的水分也许會結冰，堵塞燃料導管和濾清器，影響發動機燃料系統的供油。潤滑油含水不僅會導致發動機零件腐蝕，還會産生蒸汽，破壞潤滑油膜。

對于各種機械設備所使用的潤滑油，除了常溫或者加熱環境的測定，低溫運動粘度同樣也是一個關鍵指標。在低溫環境下，潤滑油的粘度直接影響其在發動機、齒輪箱等部件中的流動性和潤滑结果。例如，針對严寒地區使用的汽車發動機潤滑油，必須具備良好低溫流動性，以確保在低溫啓動時能夠敏捷到達各個潤滑部位，從而降低發動機磨損。通過測試不同品牌和型號的潤滑油低溫粘度，可以篩選出適合特定環境和設備要求的優質中文产品。同理燃油類如柴油，汽油也要保證低溫下的流動性。

溫度：當溫度低于25℃時，油的擊穿電壓會隨著溫度的下降而下降；當溫度低于0℃時，由于水分結冰，擊穿電壓會有所飞腾；通常在65～80℃時擊穿電壓最高；當溫度超過80℃時，由于汙染分子加速運動，擊穿電壓會下降。大氣壓力：在實驗環境中增加了大氣壓力的條件下，電的絕緣能力也有所提高。

第一常規的油品如潤滑油、柴油、燃料油等等，都可以通過常溫環境來檢測閃點的，但是有点像化學類的油品，如甲醇、乙醇等等就需要做低溫閃點，一般甲醇的閃點在6度左右，乙醇在0度左右。因此低溫閃點是許多油品安全指標中的關鍵參數，對于油品的安全性具有重要意義。

閃點是指從熱油中逸出的蒸汽和空氣混合物與火焰接觸時的最低溫度。它表达微爆的最低溫度。當混合物中可燃氣體含量達到一定濃度時，碰到火源就會發生爆炸。

原油中的水分會增加運輸量，更重要的是對原油加工帶來困難，增加了常減壓蒸餾裝置的能耗。水相對于油的相對分子能量較小，氣化後體積大幅膨脹，導致系統壓力降低，動力消耗增加。因此，含水量較高的原油會使裝置操作不穩定，也许發生沖塔現象。另外，含水帶入的鹽分（Call2、MgCl2）的增加還會加劇設備的腐蝕。