原油中的水分會增加運輸量，更重要的是對原油加工帶來困難，增加了常減壓蒸餾裝置的能耗。水相對于油的相對分子能量較小，氣化後體積大幅膨脹，導致系統壓力降低，動力消耗增加。因此，含水量較高的原油會使裝置操作不穩定，也许發生沖塔現象。另外，含水帶入的鹽分（Call2、MgCl2）的增加還會加劇設備的腐蝕。輕質燃料油中的水分會使冰點和凝點升高，導致油品的低溫水動性變差，油品在低溫下也许會凝結成冰堵塞過濾器和輸油管道，特别是航煤和柴油中的含水率較高，會造成供油中斷，引發嚴重事故。潤滑油中的水分會破壞潤滑膜，使潤滑無法正常進行，加劇機件的磨損。水分還也许增加潤滑油的腐蝕性，加劇機件的腐蝕。當在溫度較高的環境下使用含水潤滑油時，由于水蒸汽的形成會破壞潤滑膜。重整原料油中的水分含量超標會使催化劑中毒，因爲油中的水分占據了催化劑的酸性中心，破壞了酸性中心金屬中心的平稳，使催化劑的活性下降甚至失活，影響催化劑的使用壽命。因此，水分含量是各種油品標准中不可缺少的重要質量指標。

測定油品中的水分可以提供准確計量油品的數量，即通過減去水含量，確定整個容器中油的真實數量。測出油品中的水分，可以根據其中所含水重量的多少，確定適當的脫水方法，以预防上述危害的發生：水分蒸發時吸收熱量，降低熱值；輕質石油中的水分會惡化燃燒過程，並帶來溶解鹽進入氣缸，增加積炭磨損；低溫下，燃料中的水分會結冰，堵塞燃料導管和濾清器，阻礙燃油系統供給；含水的石油中文产品會加速油品的氧化和膠化；潤滑油中含有水分會腐蝕發動機零件，並變成水蒸氣，破壞潤滑油膜。輕質油品密度小、黏度低，水分與油水容易分離，而重質油品則相反，不易分離。常減壓蒸餾裝置中要求原油的含水量不大于0.2%~0.5%；成品油如汽油、煤油要求不含水分，輕柴油要求水分含量不大于印痕，重柴油要求含量不大于0.5%~1.5%；而各種潤滑油和燃料油也有相應的控制指標。

本文關鍵字：微量水分測定儀  酸值測定儀  開口閃點測定儀  運動粘度測定儀